Le premier amortisseur spécialement développé pour la SURRON ULTRA BEE 🔥
 
LES POINTS FORTS DU REA MX :
Corps de 40mm
Tête en aluminium massif usiné 7075 T6,
Réservoir plus long avec une capacité plus importante,
Shaft en acier chromé de 16mm
Oeillets spécifiques avec rotules,
Piston à haut débit,
Ressort négatif puissant,
Plage de compression réglable plus importante,
Technologie HBC réglable de l'extérieur
Légèreté
Qualité d'usinage et traitement des surfaces
 
Descriptif détaillé du REA MX :
Taille 320 x 87
Livré sans ressort
Ajustable sur 4 voies : Compression Basse Vitesse (LSC) - Compression Haute Vitesse (HSC) - Rebond Basse Vitesse (LSR) et réglage spécifique HBC (butée hydraulique)
Circuit rebond et compression indépendants pour des réglages précis et fiables
Revêtement de surface ultra-basse friction,  joints très basse friction pour un seuil de déclenchement EXTrèmement  bas
Pression du réservoir IFP  ultra-basse (55psi) pour améliorer la sensibilité
Pas de cavitation grâce à notre technologie unique de circulation d’huile
Piston et chambre d’huile à très grands débits, pour une performance hydraulique optimale
Progressivité sur les 15% de fin de course pour éviter les talonnages